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May 15, 2023

Risposta uomo: Anti

Today’s batch of burning questions, my smart-aleck answers and the real deal:

La serie di domande scottanti di oggi, le mie risposte intelligenti e il vero affare:

Domanda: A Ingles su Tunnel Road, ho notato che i carrelli della spesa ora hanno piccoli dispositivi rossi vicino alle ruote. Si tratta di una sorta di dispositivo antifurto? Come funzionano? Ingles li sta inserendo in tutti i suoi negozi?

La mia risposta:Si tratta di un miglioramento significativo rispetto al precedente dispositivo antifurto: Laura Lynn ti affronta fisicamente ai margini del parcheggio mentre cerchi di scappare con un buggy.

Risposta reale:Il direttore finanziario dell'Ingles, Ron Freeman, ha scritto una "mia risposta" piuttosto buona, prima di fare sul serio.

"Mi piacerebbe potervi dire che i dispositivi trasmettono messaggi subliminali che incoraggiano i clienti ad acquistare prodotti con margini più elevati, ma questo semplicemente non sarebbe vero", ha detto Freeman. "In realtà, i carrelli della spesa a volte si allontanano e stiamo provando questi dispositivi per tenerne meglio traccia."

Ingles gestisce più di 200 negozi nel sud-est, quindi acquista molti carrelli della spesa. Freeman ha rifiutato di dire esattamente quanto costano, ma ha ammesso che "costano centinaia di dollari ciascuno e dobbiamo sostituirne centinaia ogni anno per una serie di ragioni".

Cercando online, ho trovato carrelli pubblicizzati per l'acquisto in grandi quantità, con i modelli più piccoli a due cestelli che costano $ 125 ciascuno, se ne acquisti 10 o più, e i passeggini in filo più grandi venduti per $ 170 ciascuno. Quelli più grandi, però, non erano eleganti come i modelli Ingles.

Per quanto riguarda se Ingles utilizza i dispositivi in ​​altri negozi e come funzionano, Freeman è stato un po' cauto, con buona ragione.

"Preferirei non fornire ulteriori informazioni su come funzionano i dispositivi o su quali dei nostri negozi li hanno", ha detto Freeman. "Non tutti hanno motivazioni pure quando si tratta dei nostri carri."

Cercando online, Gizmodo aveva un articolo sui carrelli della spesa e sui furti, in cui sottolineava che alcuni dispositivi antifurto funzionano bloccando le ruote se il carrello "passa per un certo perimetro attorno al negozio. Fondamentalmente c'è un grilletto che si attiva una volta effettuato lo shopping". il carrello si sposta troppo lontano e lo rende inamovibile bloccando la ruota."

Naturalmente, Wikipedia ha una lunga voce sui carrelli della spesa, che secondo lui possono variare da $ 75 a $ 150 ciascuno, "con alcuni modelli da $ 300 a $ 400". L'articolo rileva inoltre che si stima che il furto di carrelli costi 800 milioni di dollari all'anno, in tutto il mondo.

Alcune catene utilizzano un servizio di recupero dei carrelli, in cui un'azienda recupera i carrelli e li restituisce al negozio a pagamento.

Altri rivenditori utilizzano un "morsetto per ruota con bloccaggio elettronico o" bagagliaio "", osserva Wikipedia.

"Un trasmettitore con un filo sottile è posizionato attorno al perimetro del parcheggio e il bagagliaio si blocca quando il carrello lascia l'area designata", secondo Wikipedia. "Il personale del negozio deve quindi disattivare la serratura con un telecomando portatile per riportare il carrello in magazzino."

Domanda: Attualmente i piani DOT e le revisioni della città hanno mostrato idee che creano cavalcavia sul Broad River francese, distruggendo ciò che potrebbe anche solo cinque anni in futuro diventare proprietà privilegiata per residenze, industrie speciali ad alta tecnologia e altro ancora. Quelle aree indicate nei piani interessati dai "cavalcavia" (ponti) ora sono industriali e altri magazzini. Perché il DOT e gli urbanisti non hanno considerato un tunnel che vada dall'attuale I-26 e poi sotto il Broad River francese?

La mia risposta: Hai visto il video recente di quel tizio che volava in uno stadio di calcio su un drone truccato? Questa è l'unica risposta a tutto ciò, gente: hovercraft! Me ne servirà solo uno con la batteria "super-sollevamento"...

Risposta reale:Non trattenere il fiato per un tunnel.

"Come ha notato il lettore, la parte del connettore I-26 proposto sul fiume ha diversi ponti che vanno in direzioni diverse", ha affermato Rick Tipton, ingegnere edile della divisione presso l'ufficio di Asheville del Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord. "Questo metodo richiederebbe la costruzione di diversi ampi tunnel che si intersecano sotto il fiume, costando diversi ordini di grandezza in più e quindi poco pratico. Inoltre, l'acqua superficiale, le infiltrazioni e la fornitura di ossigeno sarebbero altri grandi ostacoli."