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Jan 24, 2024

I carrelli della spesa abbandonati costano ai contribuenti migliaia di dollari

Santa Fe, New Mexico, paid a local contractor $47,000 to round up about

Santa Fe, nel New Mexico, ha pagato un appaltatore locale 47.000 dollari per radunare circa 3.000 carrelli della spesa in giro per la città nel 2021 e nel 2022.

Fayetteville, nella Carolina del Nord, ha speso 78.468 dollari per la raccolta dei carrelli da maggio 2020 a ottobre 2022.

I carrelli della spesa continuano ad allontanarsi dai negozi, prosciugando le casse dei contribuenti, causando degrado e frustrando funzionari e rivenditori locali.

I carrelli della spesa abbandonati sono una piaga per i quartieri, poiché bloccano incroci, marciapiedi e fermate degli autobus. Occupano i posti per disabili nei parcheggi e finiscono nei ruscelli, nei fossati e nei parchi. Inoltre intasano i sistemi fognari e di smaltimento dei rifiuti comunali e provocano incidenti.

Non esistono dati nazionali sulle perdite dei carrelli della spesa, ma i rivenditori statunitensi perdono circa decine di milioni di dollari ogni anno sostituendo i carrelli persi o danneggiati, affermano gli esperti di carrelli della spesa. Pagano i venditori per salvare i carrelli smarriti e sborsare multe ai comuni per aver violato le leggi sui carrelli della spesa. Perdono anche le vendite se non ci sono abbastanza carrelli per i clienti durante le ore di punta dello shopping.

L'anno scorso, Walmart ha pagato 23.000 dollari di multa relativa ai carrelli della spesa abbandonati alla piccola città di Dartmouth, Massachusetts, ha detto Shawn McDonald, un membro del comitato ristretto della città.

I dipendenti pubblici di Dartmouth hanno passato due anni a radunare più di 100 carrelli Walmart sparsi per la città e a ospitarli in uno dei magazzini della città. Quando Walmart ha richiesto un nuovo permesso di costruzione, alla società è stato detto che avrebbe dovuto pagare alla città migliaia di dollari in spese di deposito giornaliere, ha detto McDonald.

"È un problema di sicurezza con questi carri che sbandano giù per la collina. Ne avevo uno che è stato lasciato sulla strada mentre stavo guidando", ha detto. "Sono arrivato al punto in cui mi sono incazzato."

Sempre più comuni in tutto il paese stanno proponendo leggi per reprimere i carri smarriti. Stanno imponendo multe ai rivenditori per i carrelli abbandonati e tariffe per i servizi di recupero, oltre all’obbligo per i negozi di chiudere a chiave i loro carrelli o installare sistemi per contenerli. Alcune località stanno anche multando chi rimuove i carrelli dai negozi.

Il consiglio comunale di Ogden, nello Utah, questo mese ha approvato un'ordinanza che multa coloro che prendono i carrelli del negozio o ne sono in possesso. La misura autorizza inoltre la città ad addebitare ai rivenditori una tariffa di 2 dollari al giorno per le spese di stoccaggio e di movimentazione per recuperare i carrelli smarriti.

"I carrelli della spesa abbandonati sono diventati un fastidio crescente per le proprietà pubbliche e private di tutta la città", ha affermato il comune nella sua sintesi del disegno di legge. I funzionari della città "stanno impiegando una notevole quantità di tempo per ritirare, restituire o smaltire i carri".

Matthew Dodson, presidente di Retail Marketing Services, che offre recupero di carrelli, manutenzione e altri servizi ai principali rivenditori in diversi stati occidentali, ha affermato che lo smarrimento dei carrelli della spesa è un problema crescente.

Durante le intense festività natalizie del 2022, Retail Marketing Service ha noleggiato carrelli aggiuntivi ai rivenditori e ha recuperato il 91% dei suoi circa 2.000 carrelli, in calo rispetto al 96% dell'anno precedente.

Dodson e altri nel settore dei carrelli della spesa affermano che l’aumento dei carrelli smarriti può essere attribuito a diversi fattori, tra cui le persone senza casa che li utilizzano per riporre le proprie cose o come riparo. Il numero dei senzatetto è in aumento in molte grandi città a causa dell’aumento vertiginoso dei prezzi delle case, della mancanza di alloggi a prezzi accessibili e di altri fattori. Ci sono stati anche episodi di furti di carri per la raccolta di rottami metallici da parte di persone.

Alcune persone, soprattutto nelle città, usano anche i carrelli del supermercato per portare la spesa a casa dal negozio. Altri carrelli si allontanano dai parcheggi se non vengono chiusi a chiave durante il maltempo o di notte.

A dire il vero, il problema dei carrelli della spesa ribelli non è nuovo. Cominciarono a lasciare i negozi subito dopo la loro introduzione alla fine degli anni '30.

"Una nuova minaccia sta minacciando la sicurezza degli automobilisti nei negozi", avvertiva il New York Times in un articolo del 1962. "È il carrello della spesa." Un altro articolo del New York Times del 1957 chiamava la tendenza "Cart-Napping".