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Oct 02, 2023

Nella regione svizzera della Jungfrau apre la "funivia più moderna del mondo".

The new Eiger Express, part of a 470-million Swiss franc facelift for the

Il nuovo Eiger Express, parte di un restyling da 470 milioni di franchi svizzeri per la regione sciistica della Jungfrau, porta gli sciatori in montagna dal villaggio di Grindelwald in 15 minuti.

Cosa si ottiene se si investono dieci anni di progettazione, 908 giorni di costruzione e 470 milioni di franchi svizzeri in un comprensorio sciistico? La risposta, almeno nella regione sciistica della Jungfrau, nelle Alpi svizzere, è davvero un'installazione molto elegante. Questa stagione invernale la stazione ferroviaria Grindelwald Terminal, inaugurata nel 2019, ha un nuovo coronamento: la funivia Eiger Express da 26 posti è ora aperta per trasportare gli sciatori fino alle piste del ghiacciaio dell'Eiger in 15 minuti.

Il nuovo Terminal di Grindelwald è una struttura cavernosa in cemento che ospita una ferrovia e due nuovi impianti di risalita, che funzionano tutti come un orologio (svizzero), con treni che arrivano da Interlaken in 35 minuti. L'Eiger Express, considerata la "funivia trifune più moderna al mondo", è l'ultima aggiunta, ma questa non è nemmeno la solita stazione di sollevamento: il Terminal stesso ospita una cioccolateria Lindt, un negozio di orologi e un ristorante di noodle cinesi così come un negozio di noleggio sci Intersport, un supermercato e persino un centro interno per i test Covid.

Buone notizie anche per garantire la sicurezza dei nostri inverni: il terminal e il sistema di ascensori sono a zero emissioni di carbonio e tre trasformatori elettrici non solo mantengono gli ascensori su e giù, ma aiutano anche ad alimentare l'intera città di Grindelwald.

All'inizio del 2022 Snow Magazine visita la Jungfrau per fare un giro sull'Eiger Express. Le piste sono piene di sciatori e, anche se le condizioni della neve non sono brillanti, lo sono sicuramente il sole splendente e la vista panoramica sulla parete nord dell'Eiger.

La funivia con posti a sedere rende anche più facile e veloce raggiungere lo Jungfraujoch, la stazione ferroviaria più alta d'Europa a 3.454 metri, per i turisti e i non sciatori (fino a 5.000 al giorno in alta stagione) che affollano la "Cima d'Europa", come viene soprannominato, con l'ascensore e poi con la stazione della ferrovia di montagna a cremagliera.

Il Covid ha rappresentato un ostacolo per il progetto di costruzione – anche la festa di lancio del 5 dicembre 2021 doveva svolgersi con solo 50 partecipanti – ma alla fine sia le piste che gli impianti di risalita sono aperti.

Daniel Zihlmann è amministratore delegato della Gondelbahn Grindelwald-Männlichen AG e collabora al progetto da dieci anni. Qual è stato l'obiettivo principale della progettazione del Terminal e dell'Eiger Express? "In una parola, comodità", dice Zihlmann. "L'obiettivo era garantire i collegamenti con i trasporti pubblici e rendere il più semplice possibile l'arrivo a Grindelwald e poi sulle piste o sullo Jungfraujoch."

Anche la veterana guida sciistica locale Niklas Gammeter è soddisfatta. Guarda le montagne innevate dalla funivia Grindelwald-Mannlichen, l'altro ascensore che opera dal terminal di Grindelwald, e spiega: "Questo nuovo investimento è esattamente ciò di cui la regione aveva bisogno, e l'apertura dell'Eiger Express è un buon momento per questo". stagione sciistica.

Lo scorso inverno in Svizzera lo sci era così limitato: le piste a volte erano chiuse, i bar e i ristoranti erano chiusi. Ma oggi sulle piste ci sono sciatori di tutte le nazionalità."