Notizia

Oct 05, 2023

OPINIONE: Per le Mournes le priorità sono maggiori rispetto al progetto della funivia

SLIEVE Donard and the Mournes are public assets and should therefore be easily

SLIEVE Donard e le Mourne sono beni pubblici e dovrebbero quindi essere facilmente accessibili a tutti.

Anche la catena montuosa più grande e più alta dell'Ulster è sotto pressione a causa dell'aumento del numero di visitatori.

Proprio dall'altra parte delle Mournes c'è bisogno di investimenti nelle infrastrutture per far fronte al crescente numero di visitatori e alle auto che arrivano con quei piedi.

Nel frattempo, le montagne stesse sono segnate in molti punti, le morbide paludi lottano per resistere all’impatto di migliaia di escursionisti.

Per chiunque abbia familiarità con la catena, i problemi sono chiari e nessuna quantità di designazioni, che si tratti di Area di straordinaria bellezza naturale o di Geoparco globale dell’UNESCO, farà un briciolo di differenza se non accompagnata da risorse considerevoli e competenze adeguate.

Per saperne di più: 'Occasione imperdibile' o 'carbonchio' sul volto delle Mournes? Nuove immagini rilasciate del progetto Morne Gateway da 44 milioni di sterline

Eppure queste questioni urgenti vengono di fatto ignorate a favore di quello che alcuni potrebbero considerare come una torta nel cielo, un progetto di vanità, ordito da coloro che sembrano più interessati ad attirare numeri a Newcastle, una città che già attira centinaia di migliaia di visitatori ogni anno. e di conseguenza beneficia in modo sproporzionato dei fondi comunali.

I 365.000 visitatori previsti ogni anno al cosiddetto Morne Gateway sembrano essere una cifra arbitraria, tuttavia eserciterebbero ulteriore pressione sulle già tese infrastrutture di trasporto di Newcastle.

Poi c’è il costo per i contribuenti. Circa 30 milioni di sterline sono stati stanziati dal governo nell’ambito del Belfast City Deal, ma questi fondi non sono legati all’inflazione e quindi si stanno riducendo in termini reali.

Anche se il costo attuale del progetto è di 44 milioni di sterline, c'è la legittima aspettativa che questa somma aumenterà in modo significativo, ponendo un ulteriore onere finanziario sulle famiglie e sulle imprese in difficoltà.

L'impatto ambientale e visivo della gondola proposta è discutibile. Mentre un tempo i pendii più bassi del Donard erano foreste di latifoglie ricche di biodiversità, oggigiorno sono in gran parte occupate da alloro e conifere, anche se questo può essere facilmente corretto nel corso di un paio di generazioni.

L'edificio del capolinea presso la cava di Thomas, da dove sarà limitato l'accesso a Slieve Donard, promette di essere poco appariscente ma accogliere centinaia di visitatori ogni giorno è destinato a lasciare un'impronta notevole.

Le argomentazioni a favore del progetto sono lungi dall’essere convincenti, mentre quelle contrarie – maggiori priorità, costi in aumento, impatto ambientale su Slieve Donard e Newcastle, sostengono con forza l’uccisione di questo elefante bianco.